五月是充满女性光辉的月份，很多人对于现代女性在家庭与工作间的角色转换感到敬佩。尤其是已为人妻、为人母者，既要在工作上有所表现，又要兼顾家庭，相当不容易。
为迎接光辉的五月，《台北画刊》采访到几位在家庭与工作之间取得平衡的现代女性──复兴航空女机师詹玉琳、捷运女司机员何佩如、导盲犬女训练师锺皓羽，以及女邮差谢鸿嫣，她们巾帼不让须眉，在工作上打破性别框架，各自在专业领域中表现杰出，故事耐人寻味。
█复兴航空女机师──詹玉琳
永不嫌迟的飞行梦
4月初某个午后，松山机场大厅有个清瘦笔挺的身影走过，一身装扮令人注目。只见她身穿蓝黑色机师制服、拖着工作用行李箱，等待执勤，她就是复兴航空机师詹玉琳。
一般认知中，开飞机多半是男性从事的工作，若是卸下一身制服，很多人可能猜不到外表清丽娇柔的詹玉琳是一位机师，而且儿子都已经上国一了。詹玉琳侃侃而谈成为机师的心路历程，对于40岁那年转换跑道学开飞机的决定，她认为只要有梦想，永远都不嫌迟！
詹玉琳念的是商科，考入复兴航空时原本担任财会工作，有次一位主管询问她有没有意愿转任空服人员，让她开始思考转型的可能性，而後鼓起勇气报名空服员招募，顺利成为正式机组人员。或许是本身拥有积极学习、服务热忱和亲和力，天生适合吃这行饭，她称职的表现，很快就升任座舱长，公司委以重任，如2005年两岸首次台商春节直航包机，就指定由她执勤。
在执勤时与外籍机长的互动中，她对于操控飞机产生兴趣，由于已年近40，重新学开飞机似乎太晚，但在机长：「It is never too late to get started！」一番话的鼓励之下，终於在40岁时取得家人的支持，自费200万元前往美国奥勒岗州学开飞机。有着多年机上服务及与塔台沟通等实务经验，她虽比其它同学年长，却能早一步上手。当她取得飞行证照後，有次先生到美国探望，她亲自开飞机带他到机场附设餐厅用餐，让先生又惊又喜，也为她感到骄傲。
让她感动的是，不只先生支持她，连虔诚佛教徒的婆婆也认为她是在做好事，身负整架飞机的安全责任，拜拜时会请神明保佑；儿子也能体谅妈妈的辛苦，她在国外期间是透过视讯教他功课。从詹玉琳身上可以看到，一位成功女性的背后，需要整个家庭的支持，才能让她无後顾之忧。
或许是现在两性平权观念普及，她并未受到是否适任机师工作的质疑，反而得到的是艳羡及称赞的目光，很多小朋友看到她还会一直喊：「好帅哦！」她认为，拜先进科技仪器之赐，开飞机不用太耗费体力，女性的细心及敏锐等特质，非常适合胜任机师工作。「对未来，我个人没有多大志向，只希望把握当下把该做的事情做好，累积经验。」詹玉琳说。
很多人都有飞行的梦想，但能实现梦想的人并不多，詹玉琳凭着个人努力及亲友支持，勇敢追梦，终於能让梦想起飞，遨游於天际之间。
█捷运女司机员──何佩如 守护轨道行旅安全与应变
在台北搭捷运，是许多人日常生活不可或缺的一环，你是否曾留意，所搭的捷运班次是由女司机员驾驶？台北捷运女司机员何佩如说，有次她执勤时走下车厢观看旅客上车情况，一位老阿伯上前称赞她说：「今天开得很平稳。」她向对方道谢，心里想着，虽然列车是由计算机控制，但很开心获得旅客认同。而她主要的工作是掌控行驶过程中的突发状况，让列车安全、顺利地抵达目的地。
在一般人的刻板印象中，认为女性不太会开车，连带地，对于载运量大的捷运女司机员，或许有些人会抱持质疑的态度。事实上，捷运电车在轨道行驶是由行控中心计算机全自动驾驶，司机员则需要了解不同的车型、因应处理各种状况，以保持行车安全及流畅。
何佩如原本从事会计工作，一心想在稳定又有规模的公司工作，看到捷运公司招考司机员就来报考，当期有一百八十几位女性考试，最后只有她录取，让她相当开心。何佩如表示，一般人以为司机一职大多是男性，一开始她也是这麽认为，直到进公司接受捷运司机员教育训练後，觉得这个工作性质其实不分男女，只有在值夜班时需要多顾及夜归安全。对她而言，因为已婚、有两个小孩，比较担心轮值夜班会造成困扰，不过还好有家人的支持与体谅。
何佩如说，每位捷运司机都可以独当一面驾驶列车，当列车遇到突发状况时，司机是唯一可以立即处理的人。例如：轨道上有异物、旅客入侵轨道、乘客发生不适、列车设备异常、发生地震或火灾等，要冷静妥善地处理，把旅客安全送到目的地。
多年执勤当中，她在捷运上看到人生百态，其中令她印象最深的经验，如纳莉台风时洪水淹覆捷运系统；331大地震时下轨道巡视受损状况；每年跨年活动拥挤人潮的输运等。最惊心动魄的是，有次遇到旅客跳轨自杀，因情况太紧急、列车太重，刹车後无法马上停下来，眼看就要压到卧轨旅客，还好最后是虚惊一场！不过也有令她啼笑皆非的情况，如情侣吵架、忘了带小孩下车，甚至还有人把骨灰坛遗忘在车上，或者初次搭捷运的老人家在到站时还会大喊：「我要下车！」
「这工作需要体力与专注力，要能忍受一整天独自待在驾驶室内，一旦遇到紧急状况时，压力很大，要有高度的危机意识和紧急应变能力。」她说。何佩如用她的热情与专业，在每次执勤时带给旅客安全可靠的信任感，是她对工作最大的期许。
█导盲犬女训练师──锺皓羽 为视障朋友牵成带路忠实夥伴
提到训练师这个职业，或许有人脑中浮现出的形象是男性，但在台湾导盲犬协会中，女性与男性训练师各占一半，锺皓羽（Jess）是其中一名女性。从小她对动物就有特殊情感，就算曾被狗咬过也未留下心里阴影，机缘巧合下知道有导盲犬训练师这样的工作，就到协会当志工，进而成为训练师。
由于导盲犬在国内尚未普及，台湾很多训练师需要出国受训，外语能力好也成为条件之一，这点对外文系毕业的Jess来说并不困难。几年前她也被派往韩国受训，吸取到不少宝贵经验。
目前Jess正在训练一只叫「拉拉」的2岁幼犬，她说通常被选做导盲犬的，主要为拉不拉多、黄金猎犬和黄金拉拉等犬种，而且都具有世袭的遗传基因。在训练过程中，会先与受训犬培养感情、耐心教导，最重要是创建权威感及赏罚分明，让牠能确实执行命令，例如透过坚定低沉的声调、笔挺的肢体语言等，如此逐步引导，让牠服从及确立自己主人的地位。她也会戴上眼罩体会视障朋友的世界，经常带受训犬到街道行走。等训练告一段落，则会把受训犬与申请者「配对」，申请的视障朋友需要具备定向能力，实际上该走该停还是他在主导，导盲犬最主要的工作就是帮忙闪避障碍物。
每当Jess带拉拉出门执勤训练时，需要先让拉拉上厕所，因为执勤中可不能尿遁，每次就象是计算机程序设定般，只要带拉拉回到出发原点，就会自动归零，以排泄做为出门前的第一步，在路上若是遇到拉拉顺利在障碍物前停止的话，Jess就会给牠奖励，人狗间的互动看来相当温馨。
「台湾目前大约有六万名视障朋友，现役导盲犬却只有三十只左右，希望有更多视障朋友申请使用导盲犬，牠们不只是工具，也是很好的心灵陪伴，是人类忠实的朋友。」Jess说。
█女邮差（稽查）──谢鸿嫣 活力十足的绿衣天使
一大早，北门邮局函件大楼内邮务人员已经各就各位、忙着分信或装运，已从邮差升做稽查的谢鸿嫣在现场视察，观看是否有需要协助之处。她说，从前她担任邮差时主要工作是送信，现在考上稽查，则是帮忙调解邮务纷争，或是查证错误或不完整的地址等。虽然工作型态已经改变，但她对于担任邮差工作那段岁月依然念念不忘。
进邮局之前，谢鸿嫣在计算机公司从事排版打字，1989年结束打字工作本想参加国家考试进公家机关，有一天她的先生在报纸上看到招考邮政特考便帮她报名，个性有点傻大姐的她直到放榜报到时，才知道「我要送信」，结果这一送就是22年。期间还当选台北邮政工会模范小组长、模范邮务士、台北邮政工会模范劳工等，个性活泼的她还在工会创办了员工子女夏令营，深受喜爱。
万事起头难，谢鸿嫣初任邮差时动作很慢，但有前辈、同事帮忙排信、送信，让她感到相当温暖，「快乐」成为她在邮局工作最大的原动力。在大街小巷穿梭时，她与收信者之间也有许多温馨互动，例如在迪化街送信时，有人奉茶水，经常帮她打气说「辛苦了」，一天的辛劳也随之消失，当地民众甚至还给她「迪化街之花」的封号。与大楼管理员的互动也很重要，只要对方帮忙，每栋大楼就不用挨家挨户分送，节省许多投递时间。最辛苦的是送卖场或购物频道的广告刊物，让信件重量倍增；而遇到台风天还得冒风雨送信，不仅要躲避被风吹落的广告看板等，邮务机车还曾被吹到几公尺外，相当危险也倍感辛苦。
看起来活力十足、充满朝气的谢鸿嫣，是位充满母性慈爱又快乐的现代女性，虽然已卸下邮差的工作，她的服务热忱及予人愉悦的气息，仍是令人念念不忘的绿衣天使，她的好人缘不言可喻。
认真的女人最美丽，这四位身处不同岗位的专业女性，不但打破性别刻板印象的限制，在各自的人生中发光发热，更以母性的温暖带给人们希望与快乐。
温馨．专业「女子」故事
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文／许丽芩 摄影／颜涵正(来源:台北画刊)