山水有多壮阔，桥就有多少风情。在高雄市广大的幅员里，每一座桥因为所在的位置不同，扮演着不同的角色和功能，除了是两地交通的媒介、经济命脉，也可能是城市山水中的风景。
八八风灾发生之时，高雄市许多桥梁遭洪水土石流冲断，如今大多已重建完成，重新串起断裂的大地、缝补受创的心灵。而这些横跨在大山大水间的新桥，不仅具备最新颖的造桥技术，造型设计上更别出心裁，拥有多样化的表情，让往来山城部落的旅人，在旅途中增添赏景的乐趣，展现出中央与高雄市政府等单位在新建桥梁工程上的用心，未来并将继续见证进出居民的生活记忆。
旗山地景桥重新启用，是民众游旗山重要景点。（图∕鲍忠晖 摄）
呼应大山大水的桥
在丰富的水系当中，高屏溪及支流荖浓溪与旗山溪(楠梓仙溪)更是纵横高雄广大的山林腹地，河域所及的大树、旗山、六龟、甲仙、那玛夏、茂林、桃源等区，不但是农特产产地，温泉、瀑布、溪流，都是市民假日休闲游憩的据点，然而要穿越各种天然地形的屏障，桥始终扮演着重要的角色，也成为旅途中的重要风景。
旗山门户 地景桥重生
旗山是台21、台28线的交会点，由此可往六龟、甲仙等山城，近年来更以老街闻名。今年6月因八八风灾结构受损封闭三年的旗山地景桥重新启用，再度成为民众单车游旗山的重要景点。
旗山地景桥充满空间变化的趣味，人行步道和自行车道时而左右、时而上下，相互交错，又有阶梯连通，游罢旗山老街的黄昏时刻，从地景桥远眺河流上游一端的甲仙和那玛夏高山，令人心旷神怡。
旗山地景桥的人行步道和自行车道充满空间变化的趣味。（图∕鲍忠晖 摄）
这座地景桥原本是日治时期的运蔗小火车铁路桥，糖业式微後，一度整修作为行人及自行车专用信道，是昔日联系旗山与旗尾山到美浓的桥梁之一。八八风灾旗山淹水，地景桥被认为因桥墩过密酿灾，为了兼顾旗山居民对于历史空间的记忆，市府展开改善工程，在行水防灾的考量下，将原有27根桥墩减为12墩，主要行水区的桥墩跨距拉大到40公尺以上，减少阻碍水流的风险，也让来到旗山的游客能够更亲近旗山溪。
妈祖霞冠 杉林火山桥
杉林火山桥象征妈祖保佑用路人。（图∕张笕 摄）
台21线经杉林、甲仙，可抵达那玛夏，一路上与奔流的楠梓仙溪宽阔的河谷相随，连接杉林到甲仙的就是火山桥，八八风灾被土石冲毁後，甲仙以上地区成为孤岛，很长一段时间仅以钢便桥及两端临时便道通行，直到火山桥重建启用，再度鼓舞了当地的居民。
重建的火山桥，其实是台湾妈祖联谊协会运用中国大陆善款捐建，造型设计结合庙宇屋顶屋脊及妈祖霞冠概念，两端向上扬起，桥上路灯还隐藏了千里眼及顺风耳造型，都是为了彰显妈祖庇佑地方的精神，所以当地居民称其为妈祖桥。大家相信妈祖意象将保佑用路人，这处杉林地区增加的新地标，桥的两端都设有观景的停等空间，甲仙端的凉亭还可供休息。
火山桥设有凉亭提供旅人休息。（图∕张笕 摄）
芋笋之乡 甲仙大桥
甲仙曾是游客在南横之旅中最喜爱的一处中继点，在这里品嚐芋冰、芋粿、芋饼与麻竹笋汤，饱足一顿後，还可沿着河床步道散步，体会溪床芒草流动的秋意，等夜晚来临时，芋色的甲仙大桥开始绽放出多彩的光影，和甲仙大街一起点亮甲仙河谷的夜晚。
甲仙大桥以紫色象征甲仙为芋头之乡，在夜间可变换廿余种颜色的LED灯光秀。（图∕刘嘉达 摄）
这座拥有3个跨大跨距造型的淡紫色钢拱桥，八八风灾前已被冲毁，这次是第2次重建，气势更加磅礡，可说是甲仙的经济命脉，基于防灾和底下楠梓仙溪行水的考量，桥底除两端桥柱外仅有两座桥墩，桥头还有「芋之乡」之芋头植株造型。紫色的桥身马上令人联想到是当地盛产的芋头剖开後诱人的色泽，与远处起伏山峦共构出山河美景，许多人经过时，总会发出会心的一笑。
入夜後的甲仙大桥更加吸睛，搭配景观造型栏杆及廿余种颜色的LED灯光变换秀，随四季、节庆活动变化，将桥型在夜空中划出波段曲线的光景，名副其实是台21上最大的亮点，到新甲仙大桥散散步，在光雕与桥型的身线中，能感觉甲仙的新生命。
若至制高点的350高地，则可俯瞰甲仙街区及大桥，也可到甲仙大桥附近的南横三星旅游服务中心走看一番，或临中心前河岸侧赏甲仙大桥。
蝶飞得乐日嘎大桥
茂林国家风景区的「紫蝶幽谷」是世界着名的两大越冬型蝴蝶谷之一，成群的紫斑蝶飞越来台湾，在高雄茂林过冬，是台湾独有的国宝级生态奇观！紫蝶翩翩起舞，也就成为得乐日嘎大桥的主要意象。
壮观的得乐日嘎大桥装饰有代表茂林的蝴蝶。（图∕鲍忠晖 摄）
「得乐日嘎」为茂林的鲁凯族发音，桥长880公尺，以美丽的弧线跨越浊口溪，是进入万山、多纳部落的必经之路，工程十分艰钜，为了避开顺向坡的崩塌区域，新桥路线都是重新选址、设计规划，桥墩基础最深达38公尺，最大净高处高52公尺，是全国排名第3高的预力箱型桥梁，工程经费高达7亿元，也是茂林高132线重建工程中最后一项重大重建工程，更甫入围今年的国际宜居城市奖。许多游客行经新完工的得乐日嘎大桥，都会停下车来照相留影，并伫足在桥头眺望壮阔的山水景致，感受大自然造物之美。
高市最长跨桥 浊口溪上多纳桥
行过得乐日嘎大桥，来到万山及多纳村间的龙头山，是茂林风景区最受欢迎的据点，在这环流丘地形当中，三面高山环绕，东南面临浊口溪溪流蜿蜒成V字形，造型优雅且一身白的多纳桥在山峦曲流河谷中显得特别醒目，整座钢拱桥看来梁体轻盈、线条柔和，上、下游并分别与多纳高吊桥及龙头山景观相辉映，形成一幅优美意境。
新建的多纳桥横跨浊口溪。（图∕张简英豪 摄）
比起被恶水冲毁的旧桥，去年5月底完工通车新的多纳桥，全长480公尺，桥宽9公尺，最大跨距长达172米，为高雄市桥梁跨距最长的一座，桥台隐藏於两端岩盘後面，桥底距莫拉克风灾最高水位尚有5公尺，估计可躲开暴涨的河水及土石流直接冲击，去年还获得国家卓越建设奖最佳施工品质类金质奖的肯定。
高山上的彩虹多纳高吊桥
来到茂林龙头山，就不能不顺游从日治时期就已建造的多纳高吊桥，从高132线道向上望，吊桥横跨於两山之间，如入云霄，吊桥位於进入美雅谷入口前约200公尺处，全长232公尺、高103公尺，是全台最高的吊桥，站在吊桥上不觉让人脚底发麻！
多纳高吊桥有如跨越山谷的美丽彩虹。（图∕张笕 摄）
在茂林旧部落未迁村前，多纳高吊桥在对外交通上扮演十分重要的角色，也是族人与亲人、情人、朋友道别的离情之桥，所幸多纳高吊桥在风灾後依然屹立不摇，站在吊桥上，彷佛横跨在山水间的美丽彩虹，凉风徐徐，俯瞰脚下浊口溪的滔滔流水，可和新建的多纳桥遥遥相望。
新威大桥与新发大桥都拥有美丽的钢骨结构造型。（图∕李士豪 摄‧鲍忠晖摄）
重返六龟温泉廊道
从茂林越过紫斑蝶造型的新威大桥，行经省道台27线，到六龟宝来温泉区会经过一座越跨荖浓溪，由绿色钢骨建造的新发大桥。为了避灾，这座长465公尺的新发大桥比旧桥还高出19公尺，两跨连续华伦式桁架钢桥，中央架高象征展翅高飞的钢骨结构，静静地跨立在一片苍绿青山、潺潺流水之中。
重峦山水间的钢拱桥
如果要重回六龟「温泉廊道」，则必须走高133进入新开部落，一路经过新宝桥、新开桥、红水仙桥和宝来溪桥，这也是衔接美仑山登山步道、不老温泉风景区的道路，这四座桥梁都是以白色钢拱桥的形式，跨越在山水之间，应和着六龟山区绵延的绿色山脉。
进入宝来之前须经过白色钢拱桥的红水仙桥与宝来溪桥。（图∕高雄市政府工务局 提供）
总长度200米的红水仙桥，并不是红色，而是一座双跨钢拱桥，以当地的「情人树」为设计意涵，外形宛如情侣相依偎，优雅的外型，对应六龟山区壮丽巍峨山麓景观，十分迷人。
到了宝来溪桥高133线道路也就到尽头了，新建的宝来溪桥位於宝来旅客服务中心下方的河谷间，到游客中心的旅客，都可以在绿草如茵的前庭，俯瞰宝来溪桥与山色呼应之美，尤其到了夜晚，更是照亮了宝来温泉区的夜色。
原民部落的吊桥风情
无论是走台20线或高133线经过新开部落，都会从宝来进入位於南横公路的桃源区。但八八风灾之后沿线路基被冲毁，迄今都是重建工作最艰困的地区，相较於一般传统桥梁，吊桥跨距长、经费少、施工快速且较不受地震台风影响，早期常於原民地区使用，八八风灾之后「吊桥」再度成为原民地区桥梁重建的特色，不同以往的是新建的悬索吊桥就连汽车也能通行。目前桃源区已有索阿纪吊桥、嘎拉凤吊桥、达西霸乐吊桥等七座吊桥完成重建，搭配在地原民图腾美化，不但解决当地部落与耕地间的交通问题，也成为地方特殊景观。
瓦阿系吊桥的原民图腾装饰，呈现在地原民风情。（图∕张笕 摄）
索阿纪吊桥
沿着原本台20线过了桃源里，行经一小段河床便道，便可以看到新建的索阿纪吊桥跨越河道，桥柱彩绘仿真熊鹰羽毛的图样，桥台外观则做成山猪造型，桥头有族人奋力拉住吊索的雕像，显现巨大的张力。索阿纪桥是以当地美兰部落原名命名，并将南邹沙瓦鲁阿族的文化融入桥梁设计，，跨距达260公尺，河床到桥梁净高约15公尺，可以单向通行3.5吨小型货车，这也是国内首座能通行汽车的悬索吊桥，试着把车子开上吊桥，果然十分稳定，甚至没有传统吊桥的晃动感，可说是车子的天空之桥！有了这座桥，美兰部落的爱玉、梅子就可以对外运送了。
索阿纪吊桥(上)与瓦阿系吊桥(下)都能通行车辆。（图∕鲍忠晖 摄‧张笕 摄）
瓦阿系吊桥
位於桃源区复兴里，长265公尺、宽3.5公尺，横跨荖浓溪的瓦阿系吊桥是复兴部落至对岸清水台地（部落耕地）的连接桥梁，一次可通行40人或承载四部小货车，但从勤和部落到复兴要经过长达8公里的河床便道，路况巅簸需小心慢行。
达西霸乐吊桥
而今年5月才完工的达西霸乐吊桥，就连当地人都说好漂亮，入口处两侧护版及桥塔彩绘当地布农族图腾，让桥梁充满原住民意象。达西霸乐是布农族语对岸部落的意思，桥身总长142公尺、宽2.5公尺，塔高15公尺，可提供3.5吨以下车辆通行，桥的一头是拉芙兰里樟山部落，另一头是阿其巴部落，没有车辆通过的时候，吊桥安静的躺在群山河道之间，就好像原住民头上五彩的头饰。
达西霸乐吊桥有如原住民头上的五彩头饰。（图∕鲍忠晖 摄）
横跨在河谷之上的吊桥，造型都十分的轻盈，用来支撑桥体的钢索向两侧张开，就像蜻蜓的薄翼飞翔在天空之中，来到桃源区，不仅可以体验原乡风情，还可以在部落中品嚐新鲜的原乡农特产品，而沿途在壮阔的风景和受创的河道中行进，也让人无法不思考人与自然如何在相处中取得平衡，才能创建安身立命的家园。因往桃源的路况受天候影响较大，民众上山可先查询後再行前往。