若是古蹟迷，在旧铁桥湿地公园邻近地带踅一趟，就可蒐集到曹公圳水门、竹寮取水站、旧铁桥和三和瓦窑等四座古蹟。帮你翻开历史扉页，诉说铁道、砖瓦和大树水的历史。
第一站先来到曹公圳的旧圳五孔水门。清领时期的1837年，曹公圳由凤山县知县曹谨开凿，和瑠公圳、八堡圳并列当时的三大水利工程。
站在高耸的水门前，水门如今早已斑驳，但想象一下当时情景，喷涌的泉水，几乎灌溉了大高雄所有农业精华区。曹公圳水门旁，现为澄清湖抽水站，提供高雄的民生和农业灌溉用水。今昔两相对照，留下历史的容颜。不变的是，这里象征大高雄人民的生命大河，水的循环和生机，生生不息。
竹寮取水站与旧铁桥
第二座古蹟也与水相关。为了抽取下淡水溪的表面水和伏流水源，1909年竹寮取水站完工。建筑风格中西合璧，十分特别，有中式的瓦镇和山墙，山墙上的缕空窗户，则涵盖哥德式建筑强调的垂直元素。这里完整保留了日据时代取水站的完整装备，例如车床、抽水井、材料室与大型马达等等。在时代淘洗下，尽管现在不再运转，但从现在的眼光来看，这些设备仍十分现代化。
来到旧铁桥湿地公园的中心，就看见一座虹状拱桥横跨高屏溪。这是下淡水溪铁桥（旧铁桥），也可以算是这趟古蹟集点的重头戏。旧铁桥於1913年完工，由日本工程师饭田丰二设计兴建，全长1526公尺，是当时亚洲最长的桥梁，号称「东洋第一大桥」。
日据时代，大树乡的南来北往全靠旧铁桥。铁路电气化後，告别了燃煤动力火车奔驰年代，1992年旧铁桥正式除役，成为台湾唯一被列为二级古蹟的火车铁桥，这段历史，成为令大树人骄傲的铁道史。站在绿草如茵的草皮上仰望，新旧铁桥平行相互辉映，拿相机随便一拍，都是一幅动人的图画。短短15分钟，新铁桥上就出现两节电气火车，从高雄的九曲堂，一路轰隆轰隆地驶向屏东六块厝，旧铁桥始终宁静。
曹公圳
清领时期台湾由官方主导的最大水利工程，是南高雄大平原重要的灌溉水系。为了解决农田溉水量不足的问题，由凤山知县曹谨主导兴建，圳路共44条，灌溉农田面积达3150甲，涵盖今日高雄市凤山、大寮、大树、小港、前镇、苓雅、新兴，及三民等区，使得当时的凤山县成为南台湾米粮重要产地。（温怡玲）
整理／柯晓翔
(图片来源: 远见)
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