我们居住在一个美丽的蓝色星球上，蓝色因海洋而显得深邃、神秘、动感。海洋以其完整的水体占据了地球表面71%的面积，从海面到海底、从海中到海岸形成了庞大而复杂的生态系统，这是地球上最大的景观区。这里发育着各种形态的地貌，有些是陆地上从未有过的。这里养育着多姿多彩的生命，有神奇的水底森林、各种大大小小的生物，它们构成了奇幻的大千世界。
海洋一直是人类不舍的追求。现代人类的生存也越来越依赖于海洋，海洋不仅为人类提供了食物、药品、矿产、能源，还为人类开辟了广阔多姿的旅游休闲空间，满足着人类精神生活的需要。
海洋旅游热全球升温
滨海旅游出现得很早，自从人类航海活动开始，人类欣赏海洋旖旎风光的目光再也没有停歇过。但是滨海旅游作为海洋经济的一个独立的产业，却是很晚的事情。
滨海旅游业兴起于20世纪60年代后期，最早是从拉丁美洲的加勒比海地区兴起并日益发展起来的。后来又逐步扩展到欧美和亚太地区。随着人们对海洋认识的不断深化以及西方旅游界提出“返璞归真、回归自然”的口号，全球范围内出现了前所未有的滨海旅游热。以大海（Sea）、阳光（Sun）、沙滩（Sand）组合的“3S”滨海休闲旅游蓬勃发展，国际旅游者主要流向之一就是海滨及海岛旅游区。地中海沿岸、加勒比海地区、波罗的海及大西洋沿岸的海滨、海滩成了极负盛名的旅游度假胜地。据统计，海滨旅游的游客在法国占50％，在英格兰占70％，在比利时达到80％。以“出售阳光和沙滩”闻名于世的西班牙，每年的旅游外汇收入高达100多亿美元。
业内人士指出，在不久的将来，东南亚海域将成为世界上滨海休闲旅游蓬勃发展的地区之一。原因是这一地区在发展滨海休闲旅游方面蕴藏着巨大的潜力。它与加勒比海和美国、欧洲之间的海路交通频繁，经过努力，东南亚完全可以成为远东的“加勒比海”。
美丽中国，海洋之旅
具体到我国，滨海旅游资源更是极其丰富。我国濒临的海域位于太平洋西北部，东邻朝鲜半岛和琉球群岛，南邻菲律宾群岛、大巽他群岛、中南半岛及马来半岛，大陆海岸线绵亘南北，北起辽宁省的鸭绿江口，南至广西壮族自治区的北仑河口，长达1.8万多公里，是海岸线最长的国家之一。濒临海域包括渤海、黄海、东海和南海4个海区，自然海域约473万平方千米，相当于1.7个加勒比海、l.9个地中海、10个黑海和23个爱琴海、20个亚德里亚海。渤海和黄海以辽东半岛南端的老铁山角至山东半岛北端蓬莱高角的连线为界；黄海和东海以长江口北角至济州岛西南角连线为界；东海和南海以福建的东山岛南端至台湾南端的鹅銮鼻连线为界。
我国不仅有着丰富的水光山色、流泉飞瀑、阳光海滩、生物资源等自然风景旅游资源，而且还有悠久而丰富的历史古迹、民族风情、宗教文化等富有中国特色的人文景观旅游资源。当滨海胜景、人文景观与海洋联系起来时，其旅游价值倍增，正所谓“山无海不险，海无山不奇”“泰山虽云高，不如东海崂”。如浙江普陀山的潮音洞、梵音洞，青岛的石老人、荣成“秦人桥”，大连的黑石礁等，奇景异现加上神话传说的着意宣传，具有迷人的魅力。山东蓬莱阁雄踞丹崖山巅，下临大海，登阁远眺，列岛缥缈，海疆万顷。有时海市蜃楼出现，殿台楼阁凌空，素称“仙境”。正如李白诗中云：“海客谈瀛州，烟波微茫信难求”。历史记载徐福受命于秦始皇出海求仙药、神话传说“八仙过海”都发生在这里。
目前，全国沿海省、市、自治区修缮开放了近400个滨海旅游景点，其中有国务院公布的16个国家级历史文化名城，25处国家重点风景名胜区，130处全国重点保护文物单位以及5处国家海岸带自然保护区，还有约1000多个景点有待开发。
沿海及海岛各地都把滨海休闲旅游作为经济发展先导产业来抓，除保留原有“观海景、戏海水、尝海鲜、买海货”等传统旅游项目外，各地还着力推出冲浪、帆板、水橇、游钓、海上快艇、高空跳伞、海滩球类、伞翼滑翔等一批富有特色、新奇刺激的现代滨海娱乐项目，使游人能够一享海洋旅游带来的无穷乐趣。
我国对滨海休闲旅游的发展越来越重视，国务院先后批准的12个国家级旅游度假区就有大连金石滩、青岛石老人、上海横沙岛、莆田湄洲岛、北海银滩、三亚亚龙湾等6个海洋、海滨风景区，目前都已启动开发。滨海旅游还成为外商竞相投资开发的热点。海南琼海万泉河旅游区、秦皇岛海洋花园、金石滩海洋娱乐中心、珠海海上温泉旅游乐园、粤西金海湾旅游城、青岛水晶城等一大批投资数亿元、几十亿元的与外商合资、独资旅游开发项目先后开工兴建，这些都标志着我国正迎来全方位、大规模开发海洋旅游的新阶段。
海洋生态问题日益严重
但是，除了享受海洋给予我们的馈赠，人类当然也应该对海洋环境多加关注。
联合国环境开发署和海洋保护协会几年前曾做过一个调查，得出了现代旅游业的发展与快速增长造成地球上海洋中的垃圾的成倍增加的结论。从调查来看，在地中海一些旅游地区，海洋垃圾总量中的75%来自于夏季旅游旺季，无疑均属于旅游业的“贡献”。约旦的调查结果更是说明了旅游对海洋环境造成的负面作用：约旦67%的海洋垃圾，皆来自于旅游业。而人们或许以为更严重的港口运输业制造的海洋垃圾，则连旅游业垃圾的一半都不到，只占30%。由此可见，在提出或推进“海洋旅游”的时候，谈及我们对海洋的责任，并非是虚张声势隔山买老牛，而着实是有的放矢且不得不提。
今天的“海洋旅游”，与大航海时代的海洋旅游自然会有着天壤之别。陶醉在海水湛蓝还是碧绿、是鲨鱼肉好吃还是鲨鱼翅好吃这样的问题上的旅游者，可以说都或多或少与今天的时代产生了隔膜。生活在今天社会现实中的人们，对海洋环境的关注与日俱增。
几年前一部反映海豚遭到虐杀的题为《海豚湾》的电影能把不同国家的许多观众看到落泪了，说明今天的世界上已经有非常多的人十分清楚地知道了人类在与海洋伴生时的责任。马尔代夫一座度假岛屿上的豪华酒店管理人员也曾讲过这样一件事：曾有几位中国游客不满足于只在岛上游泳、晒太阳，提出的额外要求是希望能参观岛上对生活垃圾及废水的处理过程。问过才知，原来他们仅仅是几名普普通通的年轻旅游者，而并不是专职的环保工作者。
近年来，我国近岸海域赤潮灾害多发，部分区域海岸侵蚀严重；海水水质为劣四类的近岸海域面积呈逐年扩大趋势。作为普通游客，这种由于环境生态的变化而让旅游体验大打折扣的实例频频出现。去年有游客反映，阻止他们前往三亚的不单是“宰客”现象，最重要的问题还是附近海域海水越来越脏。
旅游者对海洋的热爱，对海洋的尊重与了解，其实是可以拿来作为人们对“海洋旅游年”成功与否的一个简便判别标准的。时逢我国的“海洋旅游年”，人们对“海洋旅游”的思考，当然有助于人们对“我们的海洋，我们的责任”的认知深入一步。无论是政府部门、旅游商家还是游客自身，若依照这样的一种思考来对待“海洋旅游”和海洋旅游产品，就不难与当今的世界形成对等的交流，继而让我国的海洋旅游开发更加有序，未来更加美好。
（撰文/曹晨曦 摄影/飞在德国）