超广角观景窗、季节限定美景、唯有达人才知道的私房拍摄景点：为什么要乘坐火车去旅行？是因为唯有从这些绝景列车向外望，才有办法得到这种无死角的感动。冰原、枫林、纵谷地，让铁道旅行带你看见一年四季不一样的旬味风情。
汽笛声响起，火车轮轴发出金属撞击声，蒸气在青空中划出一缕白，而後被我们抛诸脑後，春日，我们要去追樱。
沿着百年前的铁道，过去作为大井川水力发电所物资运送的大井川铁道，如今载着人们追逐稍纵即逝的美，日本人说「生当如樱花灿烂，死当如枫叶静寂。」那么当然要热热闹闹地赴约，淋一身樱花雨。当列车漫步在小镇、茶乡，与无限春光中，间或孩子的嬉笑、过铁桥时隆隆的声响、车掌的妙语如珠回荡在老式列车中，一车子雀跃的小孩子、与大孩子。倏忽间，大夥儿静了下来，远远地张望着缤纷的粉色，空气里也传来了混合着青草与花香的甜蜜，孩子们或趴在木头的窗框上张头探脑，或是想趁着大人不注意的时候把手伸向窗外，这时火车拐过山径，视野在眼前豁然开朗，两旁满开的樱花宛如隧道一般，在春光摇曳间向我们亲昵地靠拢，长年盘据各大赏樱铁道名所排行榜榜首的大井川铁道本线，沿途超过300株的染井吉野樱彷佛伸手可及，在快速流逝的风景间画出一道道绚烂的樱黛色，啊！这是坐大井川铁道才有的──樱屏风。
大井川铁道株式会社创立於1917年，大井川本线又尤其是全日本第一处 SL 蒸汽机关车复驶路线，运行中的蒸气机关车都是昭和初期国铁时代（30至40年代左右）的骨董车，拱型车顶、铁框风扇、脚边的铁皮暖炉、顶头的铜制行李架，原木调车体，连椅子都是蓝色的绒布椅。行进的时候由蒸汽车头牵引车厢，尤其那微微的晃动，可是让铁道迷上瘾不已的醍醐味。
来到大井川铁道赏樱要特别注意四点：樱花前线、运行班次、赏樱路段，还有赏樱目标。
每年日本各大旅游网站都会在二月起开始预报各地樱花盛开状况，从往年的状况来看，今年的樱花前线大约3月底至4月初抵达大井川铁道沿线。运行班次普通列车一日有数十班，但若是想要乘坐复古列车 SL 蒸气机关车，一日只有3班来回，而且 SL 中途只停家山站。赏樱的名胜路段是家山站前後的「家山樱隧道」（家山の桜トンネル），家山站到里抜里站间沿着河堤、樱花与桃花并行之姿，以及田野口站到骏河德山站的「正岛樱并木」（正岛の桜并木）。如果目标就是摄影，想要呈现蒸气火车追逐樱花之姿，在家山站等待火车进出站是最热门的选择，而近年的新摄影热点则是从横向的制高点拍摄纵向的正岛樱并木，还有家山站前不远的铁桥下，也是将樱花、蒸气列车、红色铁桥勾勒出一幅风景的好地方。
除了春天的樱花绝景，大井川本线所行经的静冈县还是知名茶乡，在春光与茶香中悠悠晃晃，满山茶垄蜿蜒绵延，跳上列车享受微风与流泻的绿，或是中途下车寻访小镇风光，在春天，是热闹欢腾、或是岁月悠长，都好。
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四季绝景列车纪行
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